Разбирательство ростовского изготовителя прицепной техники «Бонум» с Южной электронной таможней относительно классификации ввозимых комплектов пологов дошло до высшей инстанции — Верховный суд отменил решения трех нижестоящих инстанций и встал на сторону предприятия. Это следует из определения суда. Сами пологи предназначены для защиты кузова грузовика: они укрывают груз от осадков, пыли, солнечных лучей и снега. РБК Ростов запросил у участников спора комментарии по поводу решения ВС.
По данным системы «СПАРК», ООО «Бонум» было зарегистрировано в донской столице в 2014 году. Выручка предприятия по итогам 2025 года составила более 5 млрд руб., чистая прибыль — 80,2 млн руб. Согласно сведениям сайта машиностроительного завода, компания специализируется, среди прочего, на выпуске контейнеровозов, тентованных и бортовых полуприцепов, нефтевозов и зерновозов.
Спор вокруг таможенной классификации пологов
Материалы дела показывают, что «Бонум» импортировал из Турции наборы пологов для полуприцепов, изготовленных из ПВХ-обработанной сетки плотностью 900 г/кв. м. При таможенном декларировании компания заявляла их как части прицепов и полуприцепов, что подразумевало пошлину в 5%. Однако после проверки Южная электронная таможня переквалифицировала товар в изделия из пластмасс, повысив ставку до 6,5%.
В каждый комплект входили боковые и крышевые пологи, крепеж, ролики, натяжные ремни, шнуры и пластиковые хомуты. После установки все эти элементы формировали единый грузовой отсек полуприцепа.
Верховный суд разъяснил, что классифицировать товар следует по совокупности его объективных характеристик — свойств, функциональных особенностей и назначения. Помимо этого, суд подчеркнул: если для товара существует более конкретная позиция, применять остаточную товарную позицию нельзя.
Директор по общим вопросам «Бонума» Евгений Богданов отметил, что промышленности важно понимать правила, по которым она работает, и быть уверенной в их справедливом применении. «Решение Верховного суда — важная победа для «Бонума». Оно обязательно повлияет на развитие российской промышленности в целом», — прокомментировал он.
В феврале 2026 года представители производителя прицепов сообщали РБК Ростов, что не исключают возможность перевода таможенного декларирования собственной продукции из России на территорию других стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Как отмечали в «Бонуме», такое решение может стать вынужденным шагом из-за излишнего давления со стороны Южного таможенного управления.